Titres mondiaux (Écurie) : 0
Pilotes actuels : Raul Fernandez et Ai Ogura
Machine : Aprilia RS-GP 25
L’écurie Trackhouse Racing, l’écurie américaine basée à Nashville et dirigée par Justin Marks, est le dernier « game changer » en date du paddock MotoGP. Arrivée fin 2023 en reprenant les places de la structure RNF, elle a injecté une dose massive de culture sport-spectacle américaine dans le championnat. Bien que nouvelle dans le monde des deux roues, Trackhouse possède une expertise immense issue de la NASCAR, apportant une approche marketing et opérationnelle inédite. Partenaire privilégié d’Aprilia, l’écurie fait office de « Junior Team » mais avec des ambitions de premier plan, servant de rampe de lancement pour des talents comme le jeune prodige japonais Ai Ogura en 2025 et 2026.
L’engouement pour Trackhouse Racing est porté par une identité visuelle époustouflante et un lien fort avec le marché américain. Leur livrée « Stars and Stripes » (étoiles et rayures), hommage aux couleurs nationales, a immédiatement séduit les fans, rappelant l’époque glorieuse des pilotes américains comme Kenny Roberts ou Kevin Schwantz. L’atmosphère dans le box est un mélange unique de décontraction californienne et de rigueur technique italienne. En 2026, l’écurie est devenue le pont principal entre les États-Unis et le MotoGP, attirant de nouveaux sponsors et un public plus jeune, curieux de voir si cette structure « made in USA » peut bousculer les traditions européennes sur la durée.
D’un point de vue technique, Trackhouse Racing bénéficie d’une relation organique avec l’usine de Noale. En 2026, l’écurie dispose de la version la plus récente de la RS-GP, identique à celle de l’équipe officielle. Cela permet à Raul Fernandez et Ai Ogura de se battre à armes égales avec les leaders. La machine est réputée pour sa vitesse de passage en courbe et son package aérodynamique qui figure parmi les plus avancés de la grille. Le défi pour les ingénieurs de Trackhouse est d’adapter la finesse de l’électronique Aprilia aux styles de pilotage agressifs de leurs pilotes, tout en maximisant la récolte de données pour aider l’usine à contrer la puissance de feu de Ducati et le renouveau de Yamaha.