Titres mondiaux (Écurie) : 1 (2024)
Pilotes actuels : Toprak Razgatlıoğlu et Jack Miller
Machine : Yamaha YZR-M1
Le Pramac Racing, fondé en 2002 par Paolo Campinoti, est l’une des structures les plus influentes et les plus performantes du paddock MotoGP. Longtemps considérée comme le laboratoire de développement privilégié de Ducati, l’écurie a atteint les sommets en 2023 en devenant la première équipe satellite de l’histoire à remporter le titre mondial des écuries, avant de marquer définitivement les esprits en 2024 grâce au sacre de Jorge Martín. En cette saison 2026, Pramac vit une transformation radicale après son passage historique sous le giron de Yamaha. Ce changement de constructeur marque le début d’une nouvelle ère où l’écurie n’est plus seulement un client, mais un partenaire stratégique de premier rang, jouant un rôle crucial dans le renouveau technologique de la firme aux diapasons.
L’engouement pour Pramac Racing repose sur son image d’écurie « premium » capable de rivaliser avec les structures d’usine tout en conservant une agilité et un esprit familial. Pour les fans, Pramac incarne la réussite du modèle indépendant, prouvant qu’avec une gestion de haut vol et un soutien technique de pointe, le sommet est accessible. Le passage chez Yamaha en 2025 a créé une onde de choc médiatique, mais a également renforcé l’attachement des supporters qui voient en cette équipe le sauveur potentiel du constructeur japonais. En 2026, l’atmosphère dans le box est galvanisée par l’arrivée de pilotes expérimentés comme Miguel Oliveira et Jack Miller, dont le charisme et le palmarès nourrissent une ferveur renouvelée autour de la célèbre livrée violette et rouge, désormais adaptée aux couleurs de l’usine d’Iwata.
D’un point de vue technique, Pramac Racing occupe en 2026 une position charnière au sein du dispositif de développement de Yamaha. En tant qu’écurie d’usine satellite, elle bénéficie de machines strictement identiques à celles de l’équipe officielle et d’un soutien direct des ingénieurs nippons. La mission de l’écurie est double : ramener la YZR-M1 aux avant-postes grâce à l’apport de données massives et valider en conditions de course les évolutions de la nouvelle architecture V4. L’expérience de Jack Miller et Miguel Oliveira, ayant tous deux piloté des moteurs V4 par le passé, est une ressource inestimable pour accélérer la mise au point du châssis et de l’électronique. Ce rôle de fer de lance technique fait de Pramac le laboratoire le plus scruté du plateau, où chaque tour de piste contribue à redéfinir l’avenir de la compétition motocycliste.