Record absolu : 1:45.704 – Marc Márquez (2025)
Meilleur tour en course : 1:46.705 – Marc Márquez (2025)
Le MotorLand Aragón, situé à Alcañiz, est un complexe ultra-moderne conçu par Hermann Tilke qui a fait son entrée au calendrier mondial en 2010. Initialement prévu pour pallier des annulations, il a si bien convaincu les pilotes et les instances qu’il a été élu « Meilleur Grand Prix » dès sa première année, une distinction historique. Avec désormais 16 éditions disputées à l’aube de la saison 2026, le tracé aragonais est devenu le fief incontesté de Marc Márquez, qui y a bâti une grande partie de sa légende. Ce circuit représente le renouveau des tracés espagnols, alliant une technologie de pointe à un environnement désertique et spectaculaire qui rappelle les grandes pistes américaines.
L’engouement pour le Grand Prix d’Aragon a atteint des sommets lors de son retour en force après une courte absence. En 2025, le circuit a enregistré une affluence record de 112 633 spectateurs sur l’ensemble du week-end, confirmant la passion dévorante des fans espagnols pour ce rendez-vous dans les terres de Teruel. L’atmosphère y est singulière, marquée par une ferveur locale immense où le public remplit les tribunes naturelles pour soutenir ses idoles. En 2026, Alcañiz est plus que jamais un pèlerinage pour les supporters, créant une ambiance de chaudron où le bruit des moteurs résonne contre les formations rocheuses environnantes, offrant l’une des expériences les plus intenses de la tournée européenne.
D’un point de vue technique, le MotorLand Aragón est un tracé exigeant de 5,077 km se parcourant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il se compose de 17 virages alternant des courbes rapides, des épingles serrées et des changements de dénivelé permanents qui mettent à rude épreuve l’équilibre des prototypes. Sa caractéristique la plus emblématique est sans doute le célèbre « Mur d’Aragon », un enchaînement de virages en descente qui précède la gigantesque ligne droite de retour de près d’un kilomètre, où les machines dépassent régulièrement les 350 km/h. En 2026, la gestion de la température de la piste et la précision du train avant dans les entrées de courbes en aveugle demeurent les clés absolues pour s’imposer sur ce circuit qui ne pardonne aucune erreur.