{"id":693,"date":"2025-12-23T22:03:33","date_gmt":"2025-12-23T21:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/wp07.infocom.work\/?p=693"},"modified":"2025-12-26T11:45:08","modified_gmt":"2025-12-26T10:45:08","slug":"aragon-alcaniz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/2025\/12\/23\/aragon-alcaniz\/","title":{"rendered":"Aragon (Alca\u00f1iz)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/span>
\n

Record absolu : 1:45.704 \u2013 Marc M\u00e1rquez<\/strong> (2025) <\/p>\n\n\n\n

Meilleur tour en course : 1:46.705 \u2013 Marc M\u00e1rquez<\/strong> (2025)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Le MotorLand Arag\u00f3n<\/strong>, situ\u00e9 \u00e0 Alca\u00f1iz, est un complexe ultra-moderne con\u00e7u par Hermann Tilke qui a fait son entr\u00e9e au calendrier mondial en 2010<\/strong>. Initialement pr\u00e9vu pour pallier des annulations, il a si bien convaincu les pilotes et les instances qu’il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \u00ab Meilleur Grand Prix \u00bb d\u00e8s sa premi\u00e8re ann\u00e9e, une distinction historique. Avec d\u00e9sormais 16 \u00e9ditions disput\u00e9es \u00e0 l’aube de la saison 2026<\/strong>, le trac\u00e9 aragonais est devenu le fief incontest\u00e9 de Marc M\u00e1rquez, qui y a b\u00e2ti une grande partie de sa l\u00e9gende. Ce circuit repr\u00e9sente le renouveau des trac\u00e9s espagnols, alliant une technologie de pointe \u00e0 un environnement d\u00e9sertique et spectaculaire qui rappelle les grandes pistes am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019engouement pour le Grand Prix d\u2019Aragon a atteint des sommets lors de son retour en force apr\u00e8s une courte absence. En 2025<\/strong>, le circuit a enregistr\u00e9 une affluence record de 112 633 spectateurs<\/strong> sur l\u2019ensemble du week-end, confirmant la passion d\u00e9vorante des fans espagnols pour ce rendez-vous dans les terres de Teruel. L\u2019atmosph\u00e8re y est singuli\u00e8re, marqu\u00e9e par une ferveur locale immense o\u00f9 le public remplit les tribunes naturelles pour soutenir ses idoles. En 2026<\/strong>, Alca\u00f1iz est plus que jamais un p\u00e8lerinage pour les supporters, cr\u00e9ant une ambiance de chaudron o\u00f9 le bruit des moteurs r\u00e9sonne contre les formations rocheuses environnantes, offrant l’une des exp\u00e9riences les plus intenses de la tourn\u00e9e europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019un point de vue technique, le MotorLand Arag\u00f3n est un trac\u00e9 exigeant de 5,077 km<\/strong> se parcourant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il se compose de 17 virages<\/strong> alternant des courbes rapides, des \u00e9pingles serr\u00e9es et des changements de d\u00e9nivel\u00e9 permanents qui mettent \u00e0 rude \u00e9preuve l’\u00e9quilibre des prototypes. Sa caract\u00e9ristique la plus embl\u00e9matique est sans doute le c\u00e9l\u00e8bre \u00ab Mur d’Aragon \u00bb<\/strong>, un encha\u00eenement de virages en descente qui pr\u00e9c\u00e8de la gigantesque ligne droite de retour de pr\u00e8s d’un kilom\u00e8tre, o\u00f9 les machines d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement les 350 km\/h<\/strong>. En 2026<\/strong>, la gestion de la temp\u00e9rature de la piste et la pr\u00e9cision du train avant dans les entr\u00e9es de courbes en aveugle demeurent les cl\u00e9s absolues pour s’imposer sur ce circuit qui ne pardonne aucune erreur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le MotorLand Arag\u00f3n, situ\u00e9 \u00e0 Alca\u00f1iz, est un complexe ultra-moderne con\u00e7u par Hermann Tilke qui a fait son entr\u00e9e au calendrier mondial en 2010. Initialement pr\u00e9vu pour pallier des annulations, il a si bien convaincu les pilotes et les instances qu’il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \u00ab Meilleur Grand Prix \u00bb d\u00e8s sa premi\u00e8re ann\u00e9e, une distinction…<\/p>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-693","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-courses"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=693"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":891,"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/693\/revisions\/891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp07.infocom.work\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}