Record absolu : 1:38.190 – Aleix Espargaró (2024)
Meilleur tour en course : 1:39.664 – Pedro Acosta (2024)
Le Circuit de Barcelona-Catalunya, situé à Montmeló, est l’un des piliers incontournables du calendrier mondial depuis son inauguration pour les Jeux Olympiques de 1992. Initialement hôte du Grand Prix d’Europe, il est devenu le sanctuaire officiel du Grand Prix de Catalogne dès 1996. Avec plus de 30 éditions disputées, ce tracé a été le théâtre de moments d’anthologie qui ont forgé la légende du sport, comme le duel millimétré entre Valentino Rossi et Jorge Lorenzo en 2009. Considéré comme le circuit « à domicile » pour une grande partie des pilotes espagnols du plateau, il représente un test de vérité pour les constructeurs en raison de sa configuration complète et exigeante.
L’engouement autour de l’épreuve barcelonaise est l’un des plus vibrants et constants d’Europe. En 2024, le circuit a accueilli plus de 176 000 spectateurs sur l’ensemble du week-end, confirmant son statut d’événement majeur du sport espagnol. La ferveur des fans catalans, alliée à la proximité de la métropole de Barcelone, crée une atmosphère unique où la passion pour la mécanique se mêle à une ambiance festive internationale. En 2026, le Grand Prix reste un rendez-vous stratégique pour les marques, attirant une audience massive et passionnée qui remplit les tribunes naturelles bordant les enchaînements rapides du dernier secteur, créant un mur sonore impressionnant pour les pilotes.
D’un point de vue technique, le tracé catalan s’étend sur 4,657 km et comporte 14 virages. Il est mondialement réputé pour être l’un des circuits les plus difficiles de la saison en raison de son très faible niveau d’adhérence. Le bitume y est particulièrement glissant, mettant à rude épreuve la motricité des machines et la finesse de pilotage. La ligne droite principale, longue de 1 047 mètres, permet aux prototypes de dépasser régulièrement les 350 km/h avant un freinage brutal pour le premier virage. En 2026, avec des machines toujours plus chargées en appuis aérodynamiques, le défi majeur reste la gestion de l’usure du pneu arrière sur la durée de la course. Savoir économiser la gomme tout en maintenant une vitesse de passage élevée dans les longues courbes à droite est, aujourd’hui encore, la clé absolue pour triompher à Montmeló.